Im Juni 2009 konnte der Flughafen Rostock-Laage ein Plus von fast vier Prozent bei den Passagierzahlen und einen erheblichen Zuwachs im Frachtverkehr gegenüber dem Vorjahresmonat erzielen. Besonders positiv entwickelte sich der Linienverkehr mit einem Zuwachs von 20,54 % gegenüber Juni 2008. Damit konnten die Rückgänge aus dem klassischen Ferienflugverkehr mehr als kompensiert werden.
Maria Muller, Geschäftsführerin der Flughafen Rostock-Laage-Güstrow GmbH: „Unser strategischer Ansatz zeigt jetzt erste Erfolge. Der systematische Aufbau von Liniendiensten bringt langfristig nachhaltiges Geschäft für den Flughafen und als Incoming-Verkehr wirtschaftlichen Nutzen für die ganze Region. Er macht uns außerdem unabhängiger von plötzlichen Schwankungen im Charterverkehr der Reiseveranstalter.“
Zum Ende des ersten Halbjahres schmilzt der Rückstand gegenüber dem Vorjahr ab: Durch die Kapazitätskürzungen der Reiseveranstalter im Winter 08/09 waren die Passagierzahlen im ersten Quartal 2009 eingebrochen. Ein sehr starker Chartermarkt mit extrem hoher Nachfrage nach Antalya mit SunExpress und Sky Airlines konnten die fehlende Drehkreuzverbindung im Winter über Nürnberg bei weitem nicht kompensieren. Lagen die kumulierten Passagierzahlen Ende Mai noch 37 Prozent unter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres verringerte sich der Abstand bis Ende Juni auf 29 Prozent.
Auf den Linienstrecken zwischen Rostock und Köln, Stuttgart sowie München generierten Germanwings und OLT insgesamt ein Wachstum der Passagierzahlen von 61,03 %.
Beim klassischen Ferienfluggeschäft wie z.B. nach Mallorca, Rhodos, Burgas und Antalya verursachen die gekürzten Kapazitäten der Reiseveranstalter aus Mecklenburg-Vorpommern einen Rückgang von 56,32 %.
Die Luftfracht entwickelt sich überdurchschnittlich gut und überschreitet im ersten Halbjahr schon die Gesamttonnage des Vorjahres. Dieses sehr gute Ergebnis konnte durch eine temporäre Verlegung von Flügen nach Rostock-Laage erzielt werden.
Maria Muller, Geschäftsführerin der Flughafen GmbH: „Wir bedauern sehr, dass die deutschen Reiseveranstalter auf Grund der allgemeinen wirtschaftlichen Lage die Flugkapazitäten aus Mecklenburg-Vorpommern zu den klassischen Ferienzielen sehr stark gekürzt haben.
Die sehr guten Passagierzahlen des Linienfluges zeigen jedoch, dass es richtig ist, auch Feriengäste in unser Land zu fliegen. Diese Produkte werden hervorragend im deutschen Markt angenommen. Langfristig wird die Zunahme der Linienpassagiere die Gesamtpassagierzahl anwachsen lassen.“
Der Gesamtverlust der Flughafen Rostock-Laage GmbH beträgt im ersten Halbjahr knapp eine Million Euro, wovon ca. 600.000 Euro auf die Kürzungen im Ferienfluggeschäft entfallen. Um den Jahresverlust insgesamt zu begrenzen, wird die Flughafengesellschaft weitere harte Einsparungen bei Material und Arbeitsstunden vornehmen. Rostock-Laage ist damit für die derzeit weltweit schlechte wirtschaftliche Lage im Luftverkehr gerüstet.
Die Einkommens- und Beschäftigungseffekte des Flughafens Rostock-Laage generierten im Jahre 2008 ein zusätzliches Steueraufkommen für Bund, Länder und Gemeinden von ca. 95,3 Millionen Euro. (Quelle: Regionalökonomische Studie von Prof. Dr. Richard Klophaus, Zentrum für Recht und Wirtschaft des Luftverkehrs, Trier)
Der Flughafen Rostock-Laage (IATA: RLG; ICAO: ETNL) ist der größte Verkehrsflughafen Mecklenburg-Vorpommerns. Die als Standort der Bundeswehr eingerichtete Anlage wird seit 1993 durch die Flughafen Rostock-Laage GmbH als ziviler Regionalflughafen genutzt. Von der 1.000 Hektar großen Gesamtfläche sind zirka 60 Hektar für den zivilen Bereich vorgesehen. Bis heute ist diese militärisch-zivile Zusammenarbeit im Flugverkehr in Deutschland einmalig. Durch seinen idealen geografischen Standort etabliert sich der Regionalflughafen immer mehr als attraktives Einreisetor für Ostseeurlauber und Geschäftsreisende. Geografisch bietet sich Rostock auch als Logistikdrehscheibe unter anderem nach Skandinavien, ins Baltikum sowie nach Süd- und Osteuropa an. Mit seiner 24-Stunden-Betriebserlaubnis kann der Airport heute schon von Frachtflugzeugen bis zur Jumbogröße rund um die Uhr bei jedem Wetter angeflogen und abgefertigt werden.
